经过了铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池的一代代技术更迭，如今的主流电动汽车大都使用锂电池为核心的电池包。主要原因在于锂电池的多重优点，它具有更好的能量重量比、更好的高温及低温充放电性能以及更长的寿命。
        冬季环境温度降低，主要是因为锂电池的电解液黏度上升，电池内部的锂离子活动变慢（表现为电池内阻增大），这导致电池的放电（输出）电流减小使得电池的启动功率减小。在环境温度低于-20℃时对电池进行充电或放电，会大大减少电池的寿命，影响动力输出和续航里程等。因此，电动汽车给锂电池组安装加热系统，对锂电池充电或启动（放电）前进行预热保护电池组，已经成为高端电动汽车行业的普遍做法。电动汽车加热系统除了给汽车供暖外，主要是为了满足在低温环境下使电池能够正常使用。